16 mei Maersk versnelt supply chains in Europa met nieuwe cross-dock-faciliteit

Maersk heeft op 14 mei een gespecialiseerd cross-dock warehouse in Rotterdam in gebruik genomen op haar Maasvlakte II terminal. Het zal de goederenstroom aanzienlijk versnellen vanaf de aankomst op het schip tot aan het verkooppunt – vooral in het achterland van de Benelux, Duitsland en Frankrijk.

Na het lossen van de containers van een aankomend schip kunnen de producten worden uitgepakt, overgeladen worden in conventionele vrachtwagens en binnen enkele uren naar hun eindbestemming worden verzonden. Maersk verwelkomde Starbucks als eerste klant in het onlangs geopende magazijn met een totale oppervlakte van 23.000 m², 120 docks en tussentijdse opslagruimte. Op volle capaciteit zullen in het magazijn ca. 200 nieuwe banen worden gecreëerd.

Het cross dock bevindt zich direct naast de terminal op Maasvlakte II, die eigendom is van Maersk, in het hart van de grootste haven van Europa. Terminal en cross dock hebben een directe interne wegverbinding. Een andere directe weg leidt naar het aanzienlijk vergrootte STAR-depot voor een onmiddellijke terugkeer van geleegde containers naar het depot, wat de D&D-kosten voor klanten zal verlagen.

Ten slotte biedt het cross dock een volledig douane-entrepot plus een speciale ruimte voor Value Added Services. Voor klanten met temperatuurgevoelige lading zoals AGF, farmaceutica, vlees, vis en andere diepvriesproducten is op hetzelfde terrein op Maasvlakte II een groot vrieshuis in aanbouw. Het zal 40.000 m² groot zijn, verschillende temperatuurzones hebben en zal naar verwachting eind 2024 in gebruik worden genomen.

Maersk heeft zichzelf ambitieuze doelen gesteld voor het koolstofvrij maken van de logistiek te land, ter zee en in de lucht met een netto-nul doelstelling in 2040. Daarom zijn alle nieuwe assets, van schepen tot magazijnen, gemaakt voor een zeer lage uitstoot van broeikasgassen. Het nieuwe cross dock magazijn is gebouwd volgens de BREEAM Excellent duurzaamheidsstandaard. Bovendien zal het profiteren van het koel- en vrieshuis ernaast. Door de restwarmte van het vrieshuis in het cross dock te hergebruiken, bespaart Maersk jaarlijks meer dan 200.000 kilowattuur aan elektriciteit.

Bron en foto: AP Moller – Maersk